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"Drittes Gleis notwendig"

NEUMARKT. MdB Karl machte sich bei Minister Ramsauer für Umgehungen von Postbauer-Heng und Mühlhausen und für ein dritte Bahn-Gleis stark.

MdB Alois Karl traf sich im Berliner Reichstagsgebäude mit Bundesverkehrsminister Dr. Peter Ramsauer (CSU) zu einem Gespräch. Dabei stellte er ihm die Projekte vor, die in den neuen Bundesverkehrswegeplan (BVWP), der ab 2015 gültig ist, aufgenommen werden sollen.

Im Landkreis Neumarkt sollten dazu die laut MdB Karl "dringend nötigen" Ortsumfahrungen von Postbauer-Heng (B 8) und Mühlhausen (B 299) gehören. Deswegen habe er bereits umfangreiche Gespräche mit der Obersten Baubehörde und den jeweiligen Staatlichen Bauämtern geführt, sagte Karl. Damit habe er bereits alle zuständige Ebenen auf die Bedeutung und Dringlichkeit dieser Ortsumfahrungen hingewiesen. Die Ortsumfahrung von Seubersdorf sei bereits "auf dem besten Weg".

Ein weiteres wichtiges Projekt betreffe den Ausbau der Bahnstrecke Nürnberg-Neumarkt-Regensburg mit einem dritten Gleis und die Verlängerung der S-Bahn-Linie über Neumarkt hinaus bis nach Parsberg. Schon heute nähere sich diese Bahnstrecke ihren Kapazitätsgrenzen.

Besonders drastisch sei die Zunahme des Schienengüterfernverkehrs, da auf dieser Strecke die Seehäfen an der Nordsee von Hamburg bis Rotterdam mit dem Raum Regensburg-Passau-Linz-Wien-Preßburg/Prag und weiteren mittel- und osteuropäischen Anliegerregionen der Donau verbunden sind.

Gerade diese sogenannten Hafenhinterland-Verkehre würden über die bereits prognostizierten Zuwächse im Schienengüterverkehr hinaus noch deutlich zunehmen, da bestehende Engpässe durch die Ausbau- und Neubaustrecken Hanau-Würzburg und Fulda-Erfurt in absehbarer Zeit beseitigt werden. Die Strecke Würzburg-Nürnberg-Neumarkt-Regensburg werde künftig noch mehr Güterzüge aufnehmen müssen, obwohl sie nach der Rheinschiene schon die am zweitstärksten frequentierteste Schienenstrecke Deutschlands ist, meint Alois Karl.

Bereits jetzt beabsichtige die Bahn deshalb mit einem Überholgleis bei Parsberg die Strecke Nürnberg-Neumarkt-Regensburg weiter zu ertüchtigen. Allerdings wurde nach karls Meinung erst ein drittes Gleis zwischen Nürnberg und Regensburg die sehr unterschiedlichen Verkehre zwischen Nürnberg und Neumarkt mit S-Bahn, Regionalexpress und ICE/EC im Bereich des Schienenpersonenverkehrs und den Güterzügen deutlich entzerren und eine erhebliche Leistungssteigerung für die Gesamtstrecke darstellen.

Zugleich könne durch die Verlängerung der S3 Nürnberg-Neumarkt bis Parsberg eine deutliche Zunahme des Fahrgastaufkommens erreicht werden, wenn eine umsteigefreie Bahnfahrt von den Bahnhöfen Deining, Batzhausen oder Seubersdorf über Neumarkt hinaus bis zum Nürnberger Hauptbahnhof wieder möglich werde. "Dies würde damit auch die stark frequentierte Autobahn 3 entlasten", ist sich Karl sicher. Denn derzeit würden viele Pendler aus dem östlichen Neumarkter Landkreis mit dem Auto nach Nürnberg pendeln.

Wegen des Ausbaus der Bahnstrecke steht MdB Alois Karl auch mit Martin Zeil, dem bayerischen Staatsminister für Wirtschaft, Infrastruktur und Verkehr, in engem Kontakt. Der hatte zugesagt, sich vor der endgültigen Beschlussfassung Mitte März durch die Bayerische Staatsregierung mit den bayerischen Bundestagsabgeordneten über die einzelnen Projekte in ihren jeweiligen Wahlkreisen auszutauschen.

Im Bereich der Bundesstraßen habe man im Landkreis Neumarkt seit 2005 unter anderem den teilweisen dreispurigen Ausbau der B 299 zwischen Pilsach und Kastl in die Tat umgesetzt sowie zwischen Neumarkt und Mühlhausen die langersehnte Ortsumfahrung von Sengenthal verwirklicht, bilanziert der Bundestagsabgeordnete bei seinem Gespräch mit Minister Ramsauer.

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ISSN 1614-2853 21. Jahrgang

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